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入股申通,减持圆通,阿里快递的阴谋与阳谋?

入股申通,减持圆通,阿里快递的阴谋与阳谋

相较于通达系,顺丰的重资产模式全盘抛弃了加盟制,全部的环节都是由顺丰自营。自营的好处就是顺丰能很快形成从上到下一整套快递服务标准,树立高效、安全的口碑。重资产模式下的顺丰通过购买飞机、提高配送频次等加速快递周转速率。这样的顺丰在企业文件、贵重物品等高端配送领域做得比其他的快递公司都要出色,并且在快递的时效性上更加到位。

入股申通,减持圆通,阿里快递的阴谋与阳谋

入股申通后,阿里的“通达系”版图绘就,与此前宣布入局个人快递业务的京东,还有一直以高端物流著称的顺丰形成了快递行业的三极格局。而随着快递行业三极格局的形成。入股申通通达系就位后,阿里势必会有联合这些快递优化阿里电商物流的一系列动作,商家与物流的沟通和合作会更加快捷便利。而通达系不断优化的物流也会给原本作为行业佼佼者的顺丰增添明显的压力。

虽然阿里有庞大的电商作为支撑,但是阿里一直没有自己的快递,电商产生的快递业务由第三方快递公司摊分。阿里要建成第四方物流网络需要借用快递公司多年积累的物流基础设施,所以入股申通也是为了进一步换取物流资源。

追逐快递行业下一波“智能化、全球化”的红利是阿里迫切想要实现的目标,也是所有快递公司想要实现的目标。在去年全球智慧物流峰会上,马云就曾表示阿里和菜鸟将投资上千亿元建设国家智慧物流骨干网。阿里入股包括申通在内的“四通”其实就是想联合这些快递公司一起赚钱。

纵然“四通一达”联盟后带给顺丰一定的压力,但顺丰的实力仍然不可小觑。根据近期顺丰控股(002352)发布的2018年年度报告,2018年顺丰实现营业收入909.43亿元,增幅达27.60%。2018年,顺丰实现快递件量达到38.69亿票,同比增长26.77%;营业收入909.43亿元,同比增长27.60%,其中速运物流收入896.77亿元,同比增长27.01%,高于快递行业整体收入增长水平。但即便这样顺丰仍然要对通达系的集结保持警惕。

2019-05-16 14:25 阿里快递 申通 圆通

文章评价

殊不知,云锋新创虽有马云的背景,但其不等于阿里系的云峰基金,减持股份的行为也无法代表阿里巴巴的态度。

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